Een schokdemper zet mechanische energie om in warmte, waardoor schokken van de wielen kunnen opgevangen worden. Hierdoor worden een beter comfort en een hogere veiligheidsgraad gegarandeerd aan de bestuurder.

Per vulling:

• Hydraulisch. Door gebruik van olie.
• Gas. Door gebruik van stikstof. Deze wordt aan hoge druk in het systeem gepompt, wat voorkomt dat de olie gaat schuimen.

Per ontwerp:

• Twee-pijp. De bouw van dit soort schokdemper is simpel. De functionaliteit kan echter afnemen door schuim op de olie of oververhitting. De tank vormt een behuizing voor de werkende cilinder. Bij samendrukken gaat de zuiger aan de stang omlaag, waardoor de olie vanuit de cilinder in de tank geperst wordt. Het tegengestelde is het geval wanneer deze terug loskomt.
• Mono-pijp. Er is geen sprake van schuim op de olie of snelle oververhitting. Het omhulsel kan bij schade de werking echter blokkeren. Deze voert namelijk de taak uit van de werkcilinder. Een zwevende zuiger maakt een indeling van twee kamers in de schokdemper: één voor stikstof en een tweede voor olie. Het gas wordt samengeperst waardoor schokken geabsorbeerd worden.

De kwaliteit van het wegoppervlak en de manier van rijden bepalen grotendeels hoe lang een schokdemper kan meegaan. Denk hier aan tijdens het kiezen van een snelheid over bepaalde wegen.

Controleer schokdempers elke 20 000 km, bij voorkeur in de vroege lente. Koude kan namelijk ook nieuwe componenten snel defect verklaren.

Indien de wagen lang heeft stilgestaan, is het raadzaam om de hydraulische werkvloeistof op te warmen waardoor de ophanging zijn flexibiliteit terug wint. Dit kan door de eerste tien minuten aan een lagere snelheid te rijden.

Ga meteen langs de garage bij aanwezigheid van olie op de banden.

Sla schokdempers waarin zuigers geplaatst worden altijd rechtop op.

• vervormen van componenten;
• lekken van afdichtingen;
• defect aan kleppen.

• schommelen van carrosserie;
• toename van remafstand;
• kantelen bij lage snelheden;
• klopgeluiden en andere vreemde geluiden tijdens het verplaatsen;
• banden verslijten ongelijk;
• olievlekken op de componenten;
• “dips” tijdens remmen en versnellen van de wagen.

• slecht onderhouden wegen;
• ongepaste rijstijl;
• niet tijdig onderhouden;
• koude temperaturen;
• aanwezigheid van vervuiling en chemisch actieve substanties;
• onvoldoende olie in de opslagtank;
• defect aan componenten.

Nieuwere schokdempers kunnen niet gedemonteerd worden, waardoor herstellen onmogelijk wordt. Daarom dient u bij enig defect de schokdemper in zijn geheel te vervangen, samen met zijn tegenligger aan de andere kant van de as. Dit kunt u zelf uitvoeren door volgende stappen te volgen:

• haal het wiel weg;
• maak indien noodzakelijk de remslangen los;
• demonteer respectievelijk de bovenste en onderste veerpootbevestigingen;
• haal de veer met een speciale tang weg;
• installeer het nieuwe onderdeel en volg de vorige stappen in tegengestelde richting om de auto terug in goede staat te brengen.

Dankzij onze webwinkel kunt u in enkele minuten tijd het juiste onderdeel selecteren, bestellen en de levering regelen. Deze laatste gebeurt volledig kosteloos, wat de aankoop nog goedkoper maakt bovenop onze voordelige prijzen. Bovendien kunt u gebruik maken van tal van kortingen, promoties en speciale aanbiedingen. Bij elke vraag of twijfel kunt u contact opnemen met onze professionele klantendienst. Elk artikel wordt geleverd met een garantie van uitstekende kwaliteit. Vertrouw op AutoDoc voor al uw herstellingen!