Het koetswerk of het frame van de auto wordt verbonden door onderdelen van de ophanging met de wielen en assen, ze kunnen samen bewegen. Ze zorgen ervoor dat de wielen in een bepaalde stand komen te staan ten opzichte van het koetswerk. Hierdoor kan het koetswerk in de bochten niet kantelen, ook kan de auto niet veel schommelen als de auto optrekt of remt.

Het design van de ophanging

De belangrijkste elementen aan de ophanging zijn de bussen van rubber, de armen, de bevestigingen en de kogelgewrichten.

Een arm is een staaf die massief is en de vorm van een A, L of H heeft en een aantal verbindingspunten heeft. Deze worden vastgemaakt aan andere onderdelen middels een verbinding met schroefdraad, een kogelgewricht of een bus van metaal en rubber. Kogelgewrichten maakt men gebruik van als de onderdelen moeten kunnen draaien.

Een ophanging van het type McPherson heeft een arm en drie punten om te verbinden. Hij zit vast aan het koetswerk middels bussen van rubber, en een fusee voorzien van een kogelgewricht.

Lagers en bussen maakt men van metaal en rubber, deze verbinden de diverse componenten van de ophanging, maar kunnen ook trillingen absorberen en de onderdelen die het verbindt iets laten bewegen. Ze zijn meestal gemaakt van een onderdeel die flexibel is en gemaakt van rubber en 1 of 2 hulzen van metaal.

Een kogelgewricht is voorzien van een behuizing die massief is, voorzien van een lager van polymeer en daarin zit een kogelbout. Hier zit een stofkapje op de plek waar de bout uit de fusee komt. Door dit kogelgewricht kan men de diverse onderdelen draaien.

Adviezen voor het onderhouden

• Rij niet de hele tijd hard, zeker niet op onverharde wegen.
• Zorg ervoor dat de onderdelen schoon blijven. Roestvorming ontstaat vaak bij vieze onderdelen.
• Onderdelen van de ophanging die kapot zijn moeten meteen worden vervangen. Een schokdemper in een slechte staat kan ervoor zorgen dat een arm breekt als men door een kuil rijdt.
• Zet onder de draagarmen nooit een krik bij het onderhoud of een reparatie.
• Belast de auto niet te zwaar. De onderdelen van de ophanging kunnen maar een specifiek gewicht aan.

Aanwijzingen op een mankement

Bij deformatie van de draagarmen gaat de auto een kant optrekken. De uitlijning van de wielen klopt niet meer. Als het wiel door een kuil rijdt of over een hobbel, kunnen de banden ongelijk afslijten of kan er deuk ontstaan in het onderstel van de auto. Het is ook mogelijk dat een wiel niet meer goed in de wielkast zit. Hierdoor zou het onderstel kunnen deformeren. Dezelfde indicaties heeft u als een kogelgewricht of een bus versleten is. Bij zo’n mankement hoort u vaak een kloppend of piepend geluid en voelt u trillingen.

Redenen voor mankementen

Stevige klappen onder het rijden voor kuilen en over hobbels, of tegen de stoeprand oprijden, kan ervoor zorgen dat de draagarm stuk gaat. Soms kunnen onderdelen barsten. De bussen kunnen sneller slijten als de montage niet goed gedaan is of als deze los zitten of als ze te vast zijn aangedraaid. De onderdelen van rubber worden steeds minder elastisch als ze te maken krijgen met een chemisch middeltje, bijvoorbeeld spul om te ontdooien. Stofkapjes die gescheurd zijn is een probleem voor het kogelgewricht, omdat viezigheid binnen kan dringen en de kogelbout en de lager kan beschadigen.

Autodoc.be: louter uitstekende onderdelen voor de auto

Via onze online webshop bent u in staat om componenten voor de ophanging en vele andere onderdelen aan te schaffen voor zeer scherpe prijzen. Wij verkopen louter hoogwaardige artikelen die erg lang meegaan. In het aanbod ziet u vele artikelen, maar de zoekfunctie werkt prima, dus heeft u de gewenste artikelen snel gevonden. Als u iets besteld, zorgen wij ervoor dat het snel bezorgd wordt.