LANCIA MUSA onderdelen

LANCIA MUSA Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Lancia Musa

De MPV Lancia Musa werd gemaakt tussen oktober 2004 en september 2012 in de Fiat productielocatie in Turijn. 4 jaar lang (van 2006 tot 2009) was het de populairste MPV op de Italiaanse markt.

Lancia Musa jaargang 1

Op de autoshow van Genève kwam in 2004 de allereerste MPV van de onderneming Lancia uit: Lancia Musa. Deze maakte niet alleen gebruik van het platform van Fiat Idea, maar ook de elektronische onderdelen, technische bestanddelen en de serie motorsystemen, maar deze vernieuwde auto van Lancia had een meer stijlvol koetswerk en een interieurbekleding van een beter kwaliteitsgehalte. Het formaat van Lancia Musa (4040 millimeter lang, 1700 millimeter breed en 1660 millimeter hoog) legde nadruk op hoe handig en efficiënt de auto’s waren, en waren praktisch voor lange stukken rijden en voor kleine stukjes in eigen stad of buurt.

Van de zijkant waren Lancia Musa auto’s bijna hetzelfde als de Fiat Idea, en het was alleen een mogelijkheid om het type te herkennen door de kleine “M” op beide voorportieren. De voorkant van de MPV was het origineelst: deze had een radiatorrooster met chroom in Lancia retrostijl, voorlichten gevormd als tranen, en een voor- en achterbumper met zwarte inzetdelen van kunststof waardoor er minder kans was op beschadigingen aan het koetswerk bij kleine botsingen. De grootte van de ruimte voor ladingen van Lancia Musa was 320 l in de basissituatie; met opgevouwen achterstoelen was dit 1420 liter.

De binnenzijde van Lancia Musa had veel weg van het Lancia Ypsilon type: het was afgewerkt met alcantara of leer (het hing af van de versie), heel veel bestanddelen met chroom, en de stoelen vooraan hadden hun eigen steunen.

Lancia Musa jaargang 1 herstyling

De aangepaste Lancia Musa werd in 2007 geïntroduceerd op de autoshow van Frankfurt. Na de herstyling was de basis van de wielen hoger met 50 millimeter, wat de kofferbak van de MPV 70 ltr groter maakte. Het aangepaste design van de achterportier zorgde dat er gemakkelijker te laden was, en het achterraam dat zich uitstrekte naar de nummerplaat en de moderne vorming van de lichten lieten de achterkant van de wagen opvallen. De aanpassingen hadden ook te maken met de voorkant van de auto: de voor- en achterbumper verloren de inzetdelen van kunststof, en het design van het radiatorrooster en het embleem van Lancia werden veranderd.

De vernieuwde Lancia Musa kreeg het systeem voor infotainment Blue&Me, resultaat van een collaboratie tussen de ondernemingen Fiat en Microsoft. Lancia Musa gaf chauffeurs veel opties voor het personaliseren van de auto: De vele opties aan kleuren voor het koetswerk en de interieurafwerking omvatte zo’n tachtig samenstellingen.

De Lancia Musa mocht dan populair zijn, maar de vervaardiging werd in 2012 gestopt. In het aanbod aan types van de fabrikant kreeg Lancia Musa niet meteen vervanging, maar de Fiat 500L zou deze wagen kunnen opvolgen.