SUZUKI SJ 413 onderdelen

SUZUKI SJ 413 Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Suzuki SJ 413

De Suzuki SJ 413 werd gemaakt van 1985 tot 1988. De auto’s kwamen in Spanje, Colombia, Kenia, Thailand, Indonesië, India en Japan van de band rollen.

De assemblage historie van de Suzuki SJ 413

De Suzuki SJ 413 is een compacte auto die op alle 4 de wielen wordt aangedreven en prima off-road kan rijden. Door dit feit was de auto uitermate populair.

De Suzuki SJ 413 kon men bestellen in de vorm van een cabriolet en een SUV. Daarnaast kon men kiezen voor een versie met een hoger dak, grotere ramen en een verlengde wielbasis. De hoogte van het koetswerk was 225 millimeter. Het koetswerk van de auto viel op door zijn hoekige belijning. De buitenzijde viel op door de grote bumpers, deze waren van zwart plastic gemaakt. De lampen aan de voorzijde hadden een ronde vorm. De richtingaanwijzers zaten geïntegreerd in de bumper.

De Suzuki SJ 413 was de vervanger van de Suzuki SJ 410. Vergeleken bij het oudere model was deze auto voorzien van een gewijzigde radiatorgrille voorzien van schuine plastic spijlen en geen verticale, een aflopende motorkap, dit kwam doordat men een andere motor had geïnstalleerd.

De Suzuki SJ 413 kwam op de markt voorzien van rembekrachtiging. Aan de voorzijde had men remschijven geïnstalleerd en aan de achterzijde trommelremmen.

De Suzuki SJ 413 in de markten van andere landen

Samen met de Suzuki SJ 410, was de Suzuki SJ 413 gelijk aan de Suzuki Jimny van de 2e generatie, maar werden ze als aparte auto’s in de markt gezet.

De Suzuki SJ 413 toonde men in Amerika in 1985 als de Suzuki Samurai. De auto kwam in de vorm van een SUV en een cabrio van de band rollen, met of zonder achterbank. Men kon de auto’s tot 1985 in Canada en Amerika kopen, deze auto’s werden later vervangen door de Suzuki Sidekick.

De Suzuki Samurai kwam in nagenoeg alle Zuid-Amerikaanse landen op de markt (Uruguay, Paraguay, Peru, Chili, Brazilië, Bolivia en Argentinië). In Venezuela en Colombia kent men de auto als de Chevrolet Samurai.

In Australië kent men de auto als de Suzuki Sierra en de Holden Drover, In Thailand staat de auto te boek als de Suzuki Caribian. De sportauto’s van Suzuki Caribian Sporty kon men ook in Thailand aanschaffen. De auto’s kwamen op de markt in de vorm van een pick-up truck die voorzien was van een langere cabine en achterin stond een klein bankje.

Santana Motor S.A., een concern uit Spanje, begon in 1986 met de assemblage van de Suzuki SJ 413, dit deed men onder licentie. Vergeleken met de auto’s die in Japan werden gemaakt en louter geschikt waren voor het rijden off-road, was dit voertuig voorzien van een soepelere vering. De zetels waren voorzien van textiel. Het voertuig werd in 1989 voorzien van nieuwe lampen aan de voorzijde, en men noemde de auto de Suzuki Samurai. Men haalde de auto in 2003 in Spanje uit de productie.