MITSUBISHI SIGMA onderdelen

MITSUBISHI SIGMA Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Mitsubishi Sigma

De vervaardiging van Mitsubishi Sigma vond plaats tussen ‘80 en ‘96. De auto’s worden gemaakt door de onderneming FCA Australia in Australië, en ook in Japan.

Mitsubishi Sigma ‘80–’87

Het Mitsubishi Sigma type maakte debuut in oktober ‘80. Tot dat moment heetten de wagens Chryslers Sigma. De naamsverandering kwam door de overname van de onderneming FCA Australia onder leiding van Mitsubishi Motors corporation.

Het Mitsubishi Sigma GH type van jaargang 1 werd gemaakt in Australië en gebaseerd op de Mitsubishi Galant uit jaargang 3. De voertuigen kwamen uit als sedanwagens, een stationcar en een coupéwagen.

De vierkante voorlichten, het profiel op de motorklep, een voorbumper van zwart kunststof en de versieringslijsten werden kenmerken in het design van de buitenzijde.

In ‘81 kwam de beperkte reeks van Mitsubishi Sigma GH Peter Wherrett auto’s uit. De auto's hadden 15-inch Montego gegoten velgen, Recaro stoelen met veel comfort, een MOMO stuurwiel en Bilstein stootdempers.

In maart ‘82 werd jaargang 2 van de auto geïntroduceerd in Australië. Het Mitsubishi Sigma GJ type werd gebaseerd op jaargang 4 van Mitsubishi Galant uit Japan.

Er werden ook sportievere Mitsubishi Sigma GSR auto’s gemaakt, met velgen van lichtmetaal, schijfremmen aan de voor- en achterzijde, een sportief stuur en donkere kozijnen en deurknoppen.

In oktober ‘83 kwam de Mitsubishi Sigma "Super Saloon" uit in een nieuwe versie. Ruiten met elektronische bediening, airco en stuurhulp behoorden tot de mogelijkheden. In de passagierscabine zaten leeslichtjes en opslagplaatsen voor kleine benodigdheden.

Het Mitsubishi Sigma GJ type was de enige auto die vanuit Australië naar Europese landen werd verhandeld in 80’er jaren.

In maart ‘84 startte de verkoop van aangepaste Mitsubishi Sigma GK auto’s. De aanpassingen hadden te maken met de motorklep, het radiatorrooster en de achterlichten. Het kenteken kwam onder de achterbumper terecht.

Een jaar daarna was herstyling 2 van de auto’s. De modernere Mitsubishi Sigma GN kwam uit in juli ‘85. De stationcar werd opvallend aangepast. De wagens in dit koetswerk kregen een vernieuwd hoog autodak met een spoiler.

De vervaardiging van Mitsubishi Sigma GK stopte in Australië in ‘87.

Mitsubishi Sigma jaargang 3

Tussen ‘91 en ‘96 kwamen de Mitsubishi Sigma auto’s, gebaseerd op het Mitsubishi Diamante type, uit op de Japanse markt. De wagens werden niet alleen voor de automarkt van Japan, maar ook die van Europese landen gemaakt. Mitsubishi Sigma was de basisvorm van het Australische Mitsubishi Magna type van jaargang 2.

Van origine kwamen Mitsubishi Sigma auto’s alleen uit als sedanwagens. In juni ‘92 was de introductie van de stationcar. Het koetswerk was 4,8 meter lang.

Het Mitsubishi Sigma type was anders, omdat hij meer mogelijkheden bod. De wagens kregen een vernieuwend controlesysteem voor slip- en trace-control, een instelbare wielophanging, gemoderniseerde navigatie in de middelste controle en verstelbare cruise control.

Mitsubishi Sigma op verscheidene wereldmarkten

Op de automarkt van Japan heette het Mitsubishi Sigma type Mitsubishi Galant.