Terugzendingscriteria remklauw:

• Het inruilartikel moet overeenkomen met het aangekochte product.
• Het inruilartikel moet volledig zijn.
• Alle geleidepennen, bevestigingen, verbindende - en ontluchtingsschroeven moeten aanwezig zijn.
• Het inruilartikel heeft geen extreme corrosieschade.
• Het inruilartikel is niet gescheurd of bewerkt.
• Enkel inruilartikelen die geschikt zijn voor recyclage, kunnen teruggenomen en gecrediteerd worden.
• Het etiket op de verpakking mag niet vervuild of verwijderd zijn, en mag geen extra markeringen of geschriften vertonen.
• * De instructie is enkel bedoeld als informatief. Elk geval wordt apart beschouwd (elk reserveonderdeel ondergaat een apart onderzoek door een fabrikant).

Originele verpakking

• Bosch, Elstock, GKN onderdelen moeten in hun originele verpakking geleverd worden. Indien ze niet in de originele verpakking verzonden worden, kan het onderdeel niet aanvaard worden. Dit is een vereiste van de leverancier.

Terugzendcriteria generator:

• Niet-identificeerbare generatoren worden niet aanvaard.
• Het OE-etiket van de fabrikant is aanwezig, of het geëtste OE-nummer op de generator is leesbaar / herkenbaar.

Corrosie

• De generator werd niet langdurig opgeslagen na het ontmantelen, en vertoont geen sporen van corrosie op de riemschijf.
• Zwaar gecorrodeerde generatoren.

Schadeniveau

• Beschadigde kunststof cover.
• Een missende rib aan de voor- en/of achterzijde van het onderdeel.
• Aansluiting defect voor de afdichting.
• Twee missende ribben aan de voor- en/of achterzijde van het onderdeel.
• Aansluiting defect onder de afdichting.

Volledigheid van de generator:

• De generator is volledig en gemonteerd.
• Ontmantelde of onvolledige generator.
• Het vermogen van de gebruikte generator moet overeenkomen met het vermogen van de nieuwe. Anders kan het statiegeld niet terugbetaald worden.

Terugzendcriteria startmotor:

• De eenheid is aanvaard.
• De eenheid is geweigerd.

Herkenbaarheid

• Niet-herkenbare startmotoren worden niet aanvaard.
• Het OE-etiket van de fabrikant is aanwezig, of het geëtste OE-nummer op de starter is leesbaar / herkenbaar.

Schadeniveau

• De ribben van de relaisbehuizing zijn niet beschadigd.
• Schade aan het kunststof deel van het startmotorrelais.
• De startmotor is vervormd / beschadigd, bijv. door inslag op de behuizing, een gebroken behuizing of een versleten rondsel.
• De as is zwaar verkleurd door overbelasting (bijv. een blauwe kleur door oververhitting).

Corrosie:

• De startmotor werd niet langdurig opgeslagen na het ontmantelen, en vertoont geen corrosieschade.
• Zwaar gecorrodeerde startmotor.

Volledigheid van de startmotor

• De startmotor is volledig en gemonteerd.
• Ontmantelde of onvolledige starter.
• Zware corrosie van het rondsel.
• Gebrek aan de achterplaat.
• Beschadigde cover vooraan.
• * De instructie is enkel bedoeld als informatief. Elk geval wordt apart beschouwd (elk reserveonderdeel ondergaat een apart onderzoek door de fabrikant).

Terugzendcriteria aandrijfas:

• Het oude onderdeel moet van hetzelfde type zijn als het inruilartikel.
• De aandrijfas dient volledig te zijn - bestaande uit de as en beide verbindingen.
• De as moet recht zijn. Gebogen stangen kunnen niet gerecycleerd worden.
• De as mag niet verroest of gebroken zijn.
• De schroefdraad van de verbindingen moet volledig zijn en strak aanspannen.

Terugzendcriteria compressor airconditioning:

• De eenheid wordt geweigerd indien:
• Deze ernstig gecorrodeerd is (beschadigd gebied >3 cm²).
• Niet alle verbindingen voor buizen stevig vastgeschroefd zijn met originele doppen.
• De as niet manueel 360° gedraaid kan worden.
• Het oude onderdeel niet kan geïdentificeerd worden (het naamplaatje is onleesbaar of afwezig).

Terugzendcriteria servopomp:

• Het oude onderdeel wordt aanvaard indien:
• 1. De gebruikte pomp in de originele verpakking wordt teruggezonden.
• 2. De pomp volledig is en overeenkomt met het onderdeel in de cataloog.
• 3. Er geen mechanische schade aanwezig is.
• 4. De schroefdraad in goede staat is.
• 5. De pomp kan niet teruggezonden worden met een beschadigde riemschijf en as.
• 6. Er geen schade is aan de riemschijf, as of adapter.
• 7. Het deksel niet ontbreekt of beschadigd is.

Het oude onderdeel wordt aanvaard indien:

• 1. De gebruikte stuurinrichting teruggezonden wordt in de originele verpakking.
• 2. De stuurinrichting volledig is, bijv. het volgende bevat:
• - stofkappen
• - drukslangen
• - spoorstangen (indien geleverd bij het nieuwe onderdeel)
• 3. De stuurinrichting niet ernstig gecorrodeerd is.
• 4. Er geen mechanische schade aanwezig is, het onderdeel niet gebogen is, de functie van het stuurhuis niet beperkt is, en de bevestigingen niet beschadigd zijn.
• 5. De spoorstang(en) geen schade vertonen aan de schroefdraad, en niet gebogen of gebroken zijn.
• 6. Hydraulische slangen van de stuurinrichting en hun elementen niet beschadigd of verloren zijn.
• 7. De as en de groeven niet beschadigd zijn.
• 8. De teruggezonden stuurinrichting overeenkomt met de nieuwe.

Terugzendcriteria turbolader:

• Het oude onderdeel dient volledig en gemonteerd teruggezonden te worden.
• Er mag geen enkel element ontmanteld, vervangen of verwijderd worden.
• Het oude onderdeel dient overeen te komen met de aangekochte turbolader.

Terugzendcriteria injector

• Onderdeel ontmanteld -> niet aanvaardbaar
• Sproeier ontbreekt -> niet aanvaardbaar
• Terugzendcriteria injector
• Aansluiting beschadigd -> niet aanvaardbaar
• Aansluiting defect -> niet aanvaardbaar
• Aansluiting gesmolten -> niet aanvaardbaar
• Inlaataansluiting beschadigd -> niet aanvaardbaar
• Schade aan injectorbehuizing, veroorzaakt door onjuist gebruik (bijv. met hamer) -> niet aanvaardbaar
• Fitting afdichting beschadigd -> niet aanvaardbaar

Oude onderdelen worden aanvaard indien:

• Het teruggezonden oude onderdeel hetzelfde type is als het nieuwe onderdeel.
• De injectorpomp volledig is.
• Geen schade.
• Regelklep niet beschadigd is

Oude onderdelen die de volgende defecten vertonen, kunnen niet teruggezonden worden:

• Ontmanteld
• Ontbrekende onderdelen
• Zware corrosie

Vereisten voor gebruikte autobatterijen:

• De fabrikanten leggen geen speciale vereisten op voor gebruikte autobatterijen. Toch raden we ten sterkste aan om gebruikte batterijen niet te openen en de vloeistoffen (elektrolyten) niet af te voeren, aangezien dit gevaarlijk is.

Hoe een gebruikte autobatterij terugzenden

• 1. Breng de gebruikte batterij naar ons magazijn op dit adres: Autodoc GmbH (Retoure - Lager R) Rhinstraße 132 12681 Berlin.
• 2. Breng de gebruikte batterij naar een containerpark, een servicecentrum, een autogarage, een tankstation, of elke andere organisatie die gebruikte batterijen verzamelt in uw gemeente.
• Belangrijk! Het statiegeld dat we aanrekenen, wordt niet terugbetaald door openbare ophaalpunten van afval en recyclerende organisaties. U hebt echter de mogelijkheid om het terugzenden van de gebruikte batterij te bewijzen met een token (zoals een ontvangstbewijs). Wanneer u een aanvaardbaar token presenteert, betalen we uw statiegeld terug.

Terugzendcriteria ontstekingsverdeler:

• De eenheid mag geen sporen van ernstige corrosie vertonen.
• Het deksel van de verdeler mag niet ontbreken.
• De aansluiting mag niet ontbreken.
• De eenheid moet volledig zijn.
• Niet-herkenbare ontstekingsverdelers worden niet aanvaard.