NISSAN CHERRY onderdelen

NISSAN CHERRY Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Nissan Cherry

Dit model werd tussen 1970 en 1986 geproduceerd. De productie vond plaats in het Japanse Yokosuka, in de Kanagawa Prefecture

Nissan Cherry E10

Dit model debuteerde in Japan in oktober 1970. De eerste beschikbare uitvoeringen waren twee- of vierdeurs sedans. In september 1971 kwam de coupé-uitvoering uit en in maart 1972 kwam de hatchback-versie uit.

De Cherry E10 beschikte over rondvormige voorlichten aan beide kanten van de radiatorgrille en verticale lichten achteraan. De zijspiegels zaten vast aan de spatborden vooraan. De stoel van de bestuurder was ergonomisch en beschikte over een verstelde leuning voor de rug.

Nissan Cherry E10 restyling

Dit model debuteerde in 1973. Zowel de radiatorgrille als de lichten achteraan werden bijgewerkt. De Cherry werd ook voorzien van nieuwe velgen.

Nissan Cherry F10

Dit model werd tussen 1974 en 1978 geproduceerd. Er werden vier uitvoeringen van beschikbaar gesteld: een sedan met twee of vier deuren, een coupé en een stationwagon met drie deuren. Zowel de coupé- als de hatchback-uitvoering werd vanaf 1976 ook te koop aangeboden in Groot-Brittannië. In vergelijking met het voorgaande model werden er op de F10 vierkante lichten achteraan geplaatst. Er kwamen ook een nieuwe grille en nieuwe voorlichten op te zitten.

Nissan Cherry N10

Dit model, de derde generatie van de Cherry, werd tussen 1978 en 1982 geproduceerd. De wagen kreeg een hoekiger koetswerk. Er kwamen vierkante in plaats van ronde voorlichten op te zitten. De zijspiegels werden aan de voorste deuren bevestigd. Alle bumpers van de wagen werden van zwartkleurig kunststof.

Nissan Cherry N12

Dit model werd tussen 1982 en 1986 geproduceerd. De auto was beschikbaar als sedan, en als hatchback met drie of vijf deuren. Deze versie was groter dan zijn voorgangers en beschikte over een meer uitgebreide uitrusting.

De Nissan Cherry op de internationale markten

De van-uitvoering, de Cherry C20, was beschikbaar in Azië. De productie vond plaats in de periode 1970-1978. De eerste uitgave van de Cherry droeg op de Europese markt de naam Datsun 100A en Datsun 120A.

Op de Noord-Amerikaanse markt werd de tweede generatie de DAtsun F10 genoemd. Men kon een stationwagon- of een sedan-uitvoering bestellen, terwijl op de Canadese markt enkel een sedan-versie met twee deuren beschikbaar was. Afhankelijk van de motor werd de Cherry F10 op de Europese markt aangeboden als de Datsun 100A F-II en de Datsun 120A F-I.

Op de Japanse markt draagt de Cherry N10 de naam Nissan Pulsar.

Het chassis van de Cherry Europa was afkomstig van de Cherry N12. Alfa Romeo Automobiles S.p.A. was verantwoordelijk voor de productie. Het model draagt in Europa ook wel de naam Alfa Arn, terwijl het op de Japanse markt bekend staat als de Nissan Pulsar Milano. De Italiaanse versie verschilt van de Japanse qua vormgeving van de achterlichten.