Automaterialen OPEL GT

Opel GT

De allereerste auto met de benaming Opel GT werd gemaakt in 1968. Gedurende de 5 jaar dat dit voertuig gemaakt werd, werden er in de productielocatie van Bochum heel veel exemplaren van Opel GT vervaardigd. In 1973 werd de fabricage gestopt. In 2007 kwam er onder het label Opel GT een vernieuwde jaargang sportwagens uit, die veel gemeen hadden met de voorloper in de 60’er en 70’er jaren. De maak van de tweede jaargang werd tot 2009 verzorgd in de Verenigde Staten, in de plaats Wilmington.

Opel GT jaargang 1

Het Opel GT type was een stijlvolle wagen, en was anders dan de andere voertuigen die de fabrikant uit Duitsland maakte. Jeugdige mensen waren de doelgroep van deze auto: sportief, vlot en niet al te duur.

Het type had een paar bestanddelen van de Opel Kadett B. De buitenkant van de auto had veel weg van de Chevrolet Corvett auto’s: Clare McKichan, die meedeed aan de productie van veel van de Chevrolet auto’s in de 50’er jaren, en Chuck Jordan, die het design van de Chevrolet Camaro ontwikkelde in de 60’er jaren, hadden te maken met het design van het koetswerk. In de cabine was veel ruimte voor passagiers, en 4 zetels. Dit was te danken aan het design: eerst werd de binnenkant gemaakt en daarna volgde het design van het koetswerk.

De fabrikanten hadden goed over de voorlichten nagedacht: deze waren mechanisch aangedreven en waren aan het zicht onttrokken tot het licht aan ging. Het voertuig kwam uit als een coupéwagen, maar via een specifieke order was een cabrioletversie ook verkrijgbaar.

Opel GT jaargang 1 herstyling

In 1970 kwam er een herstyling van de Opel GT. De veranderingen hadden te maken met het design en een paar technologische kenmerken. Het aangepaste type heette Opel GT/J. Deze was anders dan overige auto’s door de horizontale versieringslijsten, de aangepaste velgen, een interieurbekleding van velours en een vernieuw dashboard.

In 1973 stopte de vervaardiging van de auto’s. De onderneming maakte wel plannen om de fabricage van Opel GT door te laten gaan, en in 1975 was daar het Opel GT2 debuut: een zeer moderne sportieve coupé met portieren die naar achteren open gaan en een gestroomlijnd koetswerk. Maar Europese landen hadden te maken met een energie crisis, dus er kwam geen reeksproductie.

Opel GT jaargang 2

In 2006 maakte de fabrikant uit Duitsland het besluit om de productie van de sportauto’s uit de eeuw ervoor weer op te pikken, en een nieuwe roadster uit te geven die Opel GT heette. Het type kwam uit op het autosalon van Genève in 2006. Een jaar daarna startte de reeksproductie. Het vernieuwde voertuig had aandrijving op de achterwielen en een sportief design, maar dit waren de enige eigenschappen die hetzelfde waren als bij de voorloper. De wagen kwam alleen uit in het koetswerk van een roadster.

In de buitenkant van het voertuig zaten bestanddelen van nikkel. De manier van Hydro vorming, die aangewend werd voor het maken van het koetswerk, zorgde voor een opvallende buitenzijde van de roadster samen met scherpe lijnen en soepele rondingen. De luchtinlaten op de kofferbak waren stijlvol, zoals vaak bij sportauto’s uit de middenjaren van vorige eeuw. In de interieurbekleding van bepaalde pakketten werd zwart of rood leer aangewend.

Ondanks dit alles was de wagen niet erg populair in Europese landen, zodat in 2009 het besluit genomen werd om de fabricage van Opel GT II te stoppen.

Opel GT op de wereldmarkten

Opel GT had ook andere benamingen. In dezelfde productielocatie in de Verenigde Staten, werden de Pontiac Solstice en Saturn Sky voertuigen gemaakt: alle 3 de types waren tweelingen.