SEAT INCA onderdelen

SEAT INCA Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

SEAT Inca

Dit model werd tussen 1995 en 2003 gebouwd. SEAT bracht er één generatie van uit. De productie vond plaats in Martorell, Spanje, en Pacheco, Argentinië. De Inca eindigde als eerste in de Portugese wedstrijd “Comercial do Ano” van 1997.

De geschiedenis van de SEAT Inca

In 1995 debuteerde dit model tijdens de Autoshow van Barcelona. Het onderstel was afkomstig van de SEAT Ibiza. Het moderne uiterlijk kwam onder andere door het gestroomlijnde koetswerk, de gladde carrosseriekit en de in het oog springende verhogingen. De voorkant was overeenkomstig met die van de Ibiza: smalle voorlichten, een grille in de vorm van een U en een motorkap in de vorm van een wig. Zowel de sierlijsten als de bumpers waren zwartkleurig. De cabine voor de belading was hoger dan het koetswerk. Dankzij de grote spiegels aan de buitenkant genoot men van een uitstekende zichtbaarheid. De deuren achteraan konden schuiven. Ter vergemakkelijking van het laden en lossen was één deur achteraan iets breder dan de andere deur.

Aan de binnenkant was de Inca handig en aangenaam. Stof van hoge kwaliteit en kunststof waren de afwerkingsmaterialen. De hoogte van het stuurwiel kon worden versteld. Iedere zetel beschikte over een hoofdsteun en voorzag de inzittende van een acceptabele zitplek. De basisuitvoering van de wagen kwam met twee airbags.

De SEAT Inca kwam uit als een minivan. Vooral onder kleine en middelgrote bedrijven werd de Inca al snel populair, dankzij de betrouwbare prestaties, de lage aanschafprijs, de goede techniek, en de volumineuze laadruimte van 2’900 liter. De minivan-uitvoering met vijf zitplekken droeg de naam SEAT Inca Kombi. In 2003 rolde de laatste SEAT Inca van de productieband.

De SEAT Inca op de internationale markt

Deze wagen had een tweelingbroer, namelijk de VW Caddy welke ook in de fabriek in het Spaanse Martorell werd gebouwd.