DAIHATSU CHARADE onderdelen

DAIHATSU CHARADE Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Daihatsu Charade

Men maakte van 1977 tot 2000 de Daihatsu Charade. In dit tijdperk stonden de productielijnen opgesteld in China, Zuid-Afrika, Griekenland en Japan. De auto ontving in Japan in 1979 de prijs van “Auto van het Jaar”.

De Daihatsu Charade van 1977 tot 1993.

Men maakte in 1e instantie de Daihatsu Charade G10, een hatchback met 5 deuren. In het najaar van 1978 kwam de Daihatsu Charade Runabout hatchback met 3 deuren op de markt. Aan de achterzijde van dit voertuig had men aan de zijkant 2 kleine ruitjes gemaakt.

Wat opviel aan dit voertuig was de vorm van de lampen aan de voorzijde, deze waren rond. De spiegels zette men op de spatborden aan de voorzijde.

Het voertuig onderging in 1981 een restyling. De lampen aan de voorzijde in ronde vorm werden ingeruild door vierkante.

Men maakte de auto van de 2e generatie in 1983. Het model van de Daihatsu Charade G11 kreeg hetzelfde onderstel als het oudere model, en deed men vernieuwingen aan de ophanging. Tevens werden de metalen wielschijven vervangen door modellen van materiaal dat veel lichter was. De hatchbacks met 3 en 5 deuren konden worden voorzien van een standaard dak of een verhoogd dak.

Halverwege 1985 kreeg het model van de 2e generatie een gematigde restyling. Het voertuig werd voorzien van lampen aan de voorzijde in een rechthoekige vorm en niet meer van de vierkante varianten.

Gedurende de Tokyo Motor Show, die in 1985 plaatsvond, introduceerde het concern het conceptmodel van de Daihatsu Charade De Tomaso 926R, het model kwam voort uit een samenwerking met het Italiaanse bedrijf De Tomaso Automobili.

Het voertuig was bedoeld voor deelname aan de World Rally Championship van 1986. Echter ging dit nooit door, De Internationale Automobiel Federatie gaf geen toestemming om voertuigen uit de B klasse te laten starten in deze wedstrijd, dit kwam door de vele ongelukken die in het vorige kampioenschap waren voorgevallen.

De hatchback van de 3e generatie zag het licht in 1987, het ging om de Daihatsu Charade G100/G102. Het daaropvolgende jaar startte men met het maken van het sedan model. De meest opvallende wijzigingen waren de wieldoppen van 14 inch en het elektrische deksel voor de kofferbak. Optioneel waren airco en stuurbekrachtiging te bestellen.

De auto van de 3e generatie onderging in 1991 een volgende restyling. Het voertuig werd voorzien van andere lampen aan de achterzijde en reflectoren. Aan het interieur werd ook wat gesleuteld, de panelen van de portieren kregen een afwerking van stof.

Het sportmodel van de Daihatsu Charade GTI heeft met succes de afstand afgelegd in de races van de Engelse Lombard RAC Rally in 1989 en 1990. De hoogste score werd bereikt in 1993 toen het voertuig de 5e plaats haalde in de Safari Rally.

Daihatsu Charade G200/G201/G203/G213

Van 1993 tot 2000 maakte men de auto van de 4e generatie. In eerste instantie kwamen hatchbacks met 3 en 5 deuren van de band rollen, vanaf 1994 maakte men ook het sedan model. Het koetswerk van het voertuig kreeg steeds betere vormen.

Daihatsu Charade G200/G201/G203/G213 restyling

De auto onderging in 1996 een restyling. De grille kreeg het model van een boog. Men leverde de auto vanaf 2000 onder naam Daihatsu Sirion en de Daihatsu Storia en was daar redelijk succesvol mee.

De Daihatsu Charade in de markten van andere landen

De Daihatsu Charade stond in China beter bekend als de Tianjin Xiali en werd in elkaar gezet door het bedrijf FAW Tianjin Company. Men kent het model van de 4e generatie in Nederland als de Daihatsu Valera.

De voertuigen van Daihatsu Cuore L500 gingen over de toonbank van 1995 tot 1998 als de Daihatsu Charade Centro. Het model van de Daihatsu Charade werd in 2003 in Zuid-Afrika, Australië en Europa in een nieuw jasje gestoken: het model kreeg tot 2007 de naam Daihatsu Cuore L250. De naam Daihatsu Charade gebruikte men van 2007 tot 2011 voor de Daihatsu Cuore L275 in Zuid-Afrika. Voor de auto de Toyota Yaris XP90, nam men van 2011 tot 2013 dezelfde benaming voor de markt van Europa.