SUZUKI X-90 onderdelen

SUZUKI X-90 Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

Suzuki X-90

De Suzuki X-90 maakte men van 1995 tot 1997. De assemblage werd in Japan gedaan. In de productiejaren maakte men 1 generatie van de auto.

De assemblage historie van de Suzuki X-90

Het mooie conceptmodel van de Suzuki EE-10 toonde men op de Motor Show van 1993 in Tokyo. De bouwers hadden het koetswerk op het oog in twee delen gesplitst en de onderzijde had men voorzien van elegante plastic afwerklijstjes. Wat verder opviel aan de auto was het ontbreken van een radiatorgrille – men had deze vervangen door een smalle gleuf.

Het seriemodel van de Suzuki X-90 was voorzien van een targa koetswerk en werd leverbaar vanaf 1985 voor de Japanse markt. In 1986 begon men met het maken van de auto die men internationaal zou gaan verkopen. In eerste instantie exporteerde men de auto veelvuldig naar Amerika, Australië en Europa, maar de productie moest met 25 procent worden verminderd door de verminderde vraag naar de auto.

De Suzuki X-90 had erg veel weg van het conceptmodel. De vormen van het koetswerk waren strak en hadden weinig afrondingen. De voorzijde van de auto had men afgewerkt met een smalle radiatorgrille die in dezelfde kleur werd gespoten als het koetswerk. De lampen aan de voorzijde had men in fantastische units geïntegreerd, de mistverlichting had men verdiept geplaatst in de naar voren uitstekende bumper.

Het interieur van de auto was eenvoudig maar functioneel. Het passagiersgedeelte was voorzien van zetels die prima zijdelingse ondersteuning gaven, een mooi instrumentenpaneel voor alle informatie en gordels voorzien van spanners. Het standaardpakket bevatte airconditioning, een audiosysteem met cd-speler, centrale vergrendeling, elektrische ramen, meerdere airbags en ABS (anti blokkeer systeem). Het voertuig had schijfremmen aan de voorzijde en trommelremmen aan de achterzijde.

Omdat de verkoop terugliep, haalde men de Suzuki X-90 in 1999 uit productie.

Het programma Top Gear gaf de Suzuki X-90 de titel van 1 van de 13 slechtste auto’s in de afgelopen 20 jaar, men deed deze uitspraak in 2013. Een Engelse column in The Telegraph zette de auto op een lijst van “10 auto’s die nooit gemaakt hadden moeten worden”.