MG MAESTRO onderdelen

MG MAESTRO Info over het model – de juiste reserveonderdelen uitkiezen

MG Maestro

De MG Maestro is een familieauto die men maakte van 1983 tot 1991. De assemblage deed men in de fabrieken van Cowley in Engeland.

De MG Maestro assemblage historie

Het bedrijf startte in 1983 met het in elkaar zetten van de MG Maestro. De binnenzijde had plaats voor 4 personen. Het voertuig kwam op de markt in de vorm van een hatchback met 5 deuren en een wagon met 3 deuren.

De voorzijde van het voertuig is voorzien van schijfremmen en aan de achterzijde zitten trommelremmen. De voertuigen van MG Maestro waren voorzien van onafhankelijke wielophanging aan de voorzijde en semi onafhankelijke aan de achterzijde met schroefvering.

De kleine radiatorgrille met het merklogo centraal plaatste men tussen de lampen aan de voorzijde, deze lampen hadden een rechthoekige vorm. Sierstrip werden gebruikt om de carrosserie af te werken. De auto werd voorzien van plastic bumpers die dezelfde kleur kregen als het koetswerk.

De motorkap had een trapeziumvorm bij de MG Maestro. De spiegels hadden dezelfde kleur als het koetswerk. De lampen aan de achterzijde installeerde men in 2 blokken in rechthoekige vorm. Het grote kofferbak deksel kreeg een ruitenwisser.

De grootte van de kofferbak was 300 liter maar was eenvoudig te vergroten tot 1090 liter door middel van het inklappen van de achterbank. Het standaardpakket van het voertuig had een audio-installatie. Het voertuig was voorzien van een wielbasis van 2510 millimeter en het gewicht was afhankelijk van het model, maar lag tussen de 13070 kilo en de 1560 kilo.

Door zijn grote niveau van comfort, het feit dat de auto niet duur was en de goede techniek bij de MG Maestro stond dit voertuig te boek als één van de besten in zijn categorie. Maar door de wat mindere mate van betrouwbaarheid van de elektronica bleef de verkoop een beetje steken. In het jaar 1984 erkende de producent de mankementen.

Men toonde de MG Maestro Turbo tijdens de Motor Show in 1988 van Birmingham. De auto was voorzien van een turbo en de Cw-waarden waren een stuk beter. Men maakte maar 505 voertuigen.

De zetels in de MG Maestro gaven de passagiers uitstekende zijdelingse ondersteuning. In het standaardpakket verscheen een boordcomputer, een managementsysteem voor de motor, verstelbare veiligheidsgordels en een mooi dashboard. De assemblage bij dit voertuig liep tot 1991.

De MG Maestro in de markten van andere landen

Het voertuig kwam voor de Europese markt ook als de Austin Maestro en de Rover Maestro van de band rollen.